自進(jìn)入信息化時(shí)代后，人們的生活水平日益提升。與此同時(shí)，人們逐漸提高了對交通出行的需求。為了滿足人們增長的出行需求，汽車數(shù)量日益增多。貨車、小型轎車、公交車等汽車數(shù)量日益增多。其中，公交車雖然不是多的車種類型，但是其是人們生活*的交通工具。從某種角度而言，加強(qiáng)對公交車維修設(shè)備管理的重視，從科學(xué)合理的角度上，提升汽車維修設(shè)備管理水平，對于汽車使用效率和壽命，具有重要的作用?？梢姡疚恼归_對汽車維修設(shè)備管理新模式的探究，是有現(xiàn)實(shí)性價(jià)值的。
1 汽車維修TPM 管理的特點(diǎn)分析
1.1 系統(tǒng)性與集合性
TPM 管理，主要是指針對汽車維修設(shè)備進(jìn)行的管理工作。TPM 管理的實(shí)施，主要是為了降低車輛維修設(shè)備的故障率，提高其運(yùn)營效率[1]。TPM 管理的特點(diǎn)體現(xiàn)為系統(tǒng)性與集合性。在系統(tǒng)性特點(diǎn)方面，其主要是指該管理涉及到的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)全過程。管理的內(nèi)容主要包括車輛維修設(shè)備的引進(jìn)、對設(shè)備的安裝、使用、維修和報(bào)廢等，所包含的設(shè)備汽車各零部件。TPM 管理的系統(tǒng)性，要求對車輛維修設(shè)備的環(huán)境、生產(chǎn)現(xiàn)場等，符合清潔化、系統(tǒng)化和文明化的管理。在集合性特點(diǎn)方面，主要是從管理活動(dòng)角度出發(fā)的。管理活動(dòng)包括設(shè)備的自主維修、設(shè)備的個(gè)別改善、設(shè)備初期管理等。通常來說，上述活動(dòng)彼此之間具有密切的聯(lián)系，彼此相互促進(jìn)和制約形成了管理系統(tǒng)中相對復(fù)雜的鏈和環(huán)。
1.2 開放性、目標(biāo)性與動(dòng)態(tài)性
汽車維修TPM 管理應(yīng)用中，也具有開放性、目標(biāo)性和動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)[2]。開放性是汽車維修設(shè)備管理中的重要組成部分。在汽車維修設(shè)備開放性管理期間，TPM 管理普遍受到汽車企業(yè)資源條件、管理方法和人員素質(zhì)等因素的影響；但同時(shí)，該管理也能夠?qū)ζ嚲S修設(shè)備管理起到一定的作用?？梢?，二者具有相互促進(jìn)和滲透的作用。在目標(biāo)性特點(diǎn)方面，TPM 管理的實(shí)施具有一定的目標(biāo)。其在汽車維修設(shè)備管理中的應(yīng)用，主要是追求車輛維修設(shè)備維修管理效率的大化，促進(jìn)企業(yè)的全面發(fā)展。TPM 管理從設(shè)備損失角度出發(fā)，達(dá)到的設(shè)備綜合效率和企業(yè)經(jīng)營效益，從而明確發(fā)展目標(biāo)。在動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)方面，其穩(wěn)定的時(shí)間是相對的。TPM 管理在汽車維系設(shè)備管理中，并不會始終停留在一個(gè)水平上，對汽車維修設(shè)備的操作步驟要具有動(dòng)態(tài)性和性。
2 汽車維修設(shè)備管理新模式的研究
2.1 建立汽車維修設(shè)備管理體系
在汽車維修設(shè)備管理模式創(chuàng)新過程中，應(yīng)建立汽車維修設(shè)備管理體系[3]。從某種角度而言，建立汽車維修設(shè)備管理體系，能夠保證車輛維修設(shè)備始終處于良好穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。在建立管理體系方面，企業(yè)維修設(shè)備管理人員必須要根據(jù)車輛維修設(shè)備破損的實(shí)際情況，將設(shè)備維修管理的責(zé)任落實(shí)到組織和個(gè)人。在此基礎(chǔ)上，實(shí)施分級化責(zé)任制管理。同時(shí)，汽車維修設(shè)備各級參與維修的人員，應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值，通過對設(shè)備損壞情況的分析，提出具體維修的建議，充當(dāng)汽車維修設(shè)備管理人員的助手。此外，在汽車維修設(shè)備管理體系中，應(yīng)認(rèn)真貫徹落實(shí)預(yù)防為主的原則，使技術(shù)與經(jīng)濟(jì)有效的結(jié)合，對設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化型選擇，通過強(qiáng)制維護(hù)、合理改造的方式，提高汽車維修設(shè)備的綜合管理水平。
2.2 貫徹落實(shí)設(shè)備管理相關(guān)條例
在汽車維修設(shè)備管理新模式中，汽車維修設(shè)備管理應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)備管理?xiàng)l例，從根本上提高汽車維修設(shè)備管理的水平。目前，出臺了《設(shè)備管理?xiàng)l例》，在對汽車維修設(shè)備管理過程中，嚴(yán)格按照上述出臺的相關(guān)條例完成相關(guān)維修工作。從汽車維修的本質(zhì)上來說，汽修設(shè)備是屬于工業(yè)設(shè)備管理范疇的[4]。因此，在對汽車維修設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，將其納入到工業(yè)設(shè)備管理的軌道上，是汽車維修設(shè)備管理發(fā)展的必然趨勢。作為工業(yè)設(shè)備管理的新思想，汽車維修設(shè)備管理模式在創(chuàng)新上，應(yīng)逐漸向工業(yè)設(shè)備管理靠攏，從設(shè)備的分類、前期管理和定期精度調(diào)整等方面，為汽車維修設(shè)備管理制定比較標(biāo)準(zhǔn)的制度，從根本上提高設(shè)備管理水平。
2.3 加強(qiáng)對汽車維修設(shè)備管理技術(shù)人員的培訓(xùn)
在對汽車維修設(shè)備管理模式進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)，也要加強(qiáng)對汽車維修設(shè)備管理技術(shù)人員的培訓(xùn)。一方面，定期組織汽車維修設(shè)備管理技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)[5]。根據(jù)汽車維修設(shè)備管理的現(xiàn)狀，制定專業(yè)的培訓(xùn)方案，培訓(xùn)內(nèi)容主要以汽車維修設(shè)備管理專業(yè)知識、設(shè)備管理的技巧、設(shè)備管理應(yīng)注意的事項(xiàng)、職業(yè)道德和綜合素質(zhì)等。由此，從根本上提升汽車維修設(shè)備管理技術(shù)人員的綜合水平。另一方面，加強(qiáng)對汽車維修設(shè)備管理技術(shù)人員的教育。在教育期間，應(yīng)積極宣傳汽車維修設(shè)備的重要性，呼吁員工愛護(hù)設(shè)備，精心維護(hù)設(shè)備。
3 汽車維修設(shè)備管理新模式的相關(guān)內(nèi)容
在汽車維修設(shè)備管理新模式下，應(yīng)明確汽車維修設(shè)備管理的具體內(nèi)容。通常情況下，可以從以下幾個(gè)方面，完成對公交車維修設(shè)備管理的創(chuàng)新。，車間安全工作。根據(jù)公交車的維修情況，加強(qiáng)對各車間設(shè)備安全管理工作的重視，完成對公交車維修設(shè)備的安裝、驗(yàn)收、使用和檢修等。第二，制定操作流程。結(jié)合公交維保設(shè)備的破損情況，制定公交維保設(shè)備安全操作規(guī)程，對汽車維修設(shè)備保修計(jì)劃進(jìn)行編制，定期檢查設(shè)備的完好情況。同時(shí)，做好公交維保設(shè)備安全工作的檢查，落實(shí)工作的同時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公交車維修設(shè)備管理問題，要及時(shí)反饋并解決。第三，特種設(shè)備的檢查。一般來說，每年要對公交維保設(shè)備加以檢查，每半年將壓力表等安全附件送檢一次，做好叉車、起重機(jī)、儲氣罐等相關(guān)的維修和檢查記錄。第四，做好職責(zé)內(nèi)管理工作。對本科室業(yè)務(wù)范圍加以了解，掌握公交車維修設(shè)備管理的安全生產(chǎn)工作，根據(jù)實(shí)際安全生產(chǎn)工作的需要，確保安全生產(chǎn)所需要的設(shè)備無損，保證各項(xiàng)工作的安全性。
4 結(jié)語
在綠色環(huán)保的發(fā)展理念下，公交車逐漸受到人們的普遍歡迎。在公交車運(yùn)營期間，定期對汽車維修設(shè)備進(jìn)行管理，對于提升公交車的運(yùn)營水平，具有十分重要的影響。目前，仍有部分地區(qū)的公交車在維修設(shè)備管理期間存在不合理現(xiàn)象。針對此，本文在研究中通過對TPM 管理的特點(diǎn)的分析，從建立汽車維修設(shè)備管理體系、貫徹落實(shí)設(shè)備管理相關(guān)條例、加強(qiáng)對汽車維修設(shè)備管理技術(shù)人員的培訓(xùn)等方面，展開對汽車維修設(shè)備管理新模式的研究。此外，從綜合性的角度上分析汽車維修設(shè)備管理新模式的內(nèi)容。希望在本次相關(guān)研究下，可以為日后促進(jìn)車輛維修設(shè)備管理新模式的發(fā)展，提供寶貴的建議。