隨著高層建筑越來(lái)越多，電梯作為垂直方向的運(yùn)輸工具，已經(jīng)成為高層建筑和公共場(chǎng)所*的建筑設(shè)備。轎廂門在開(kāi)合過(guò)程中需要配合地坎輔助其移動(dòng)。而現(xiàn)有的轎廂門是直接放置在地坎上的，如果發(fā)生震動(dòng)，轎廂門很容易從地坎中脫離出來(lái)而發(fā)生事故。且轎廂地坎與層門地坎之間具有一定的間隙，輪椅或其他小車會(huì)經(jīng)常性卡于兩地坎之間，使得乘客進(jìn)行電梯轎廂不方便。
本新型結(jié)構(gòu)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出了一種安全電梯的轎廂門與地坎結(jié)構(gòu)，使轎廂門與地坎連接穩(wěn)定牢固，且便于乘客進(jìn)出轎廂。具體技術(shù)方案是：一種安全電梯的轎廂門與地坎結(jié)構(gòu)，包括轎廂門，地坎和地坎安裝架；地坎中部設(shè)有向上延伸且與地坎一體成型的限位凸起，轎廂門底部開(kāi)有容置限位凸起的限位槽；限位凸起在水平長(zhǎng)度方向上設(shè)有空腔，空腔內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有面向限位槽側(cè)壁的伸縮限位塊，限位槽側(cè)壁設(shè)有與伸縮限位塊配合使用的導(dǎo)向槽。
轎廂門在與地坎安裝時(shí)，只需要將轎廂門的限位槽放置在限位凸起上，然后啟動(dòng)伸縮限位塊使其自動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)向槽內(nèi)，安裝簡(jiǎn)單便捷。限位凸起可防止轎廂門水平移動(dòng)，伸縮限位塊可防止轎廂門上下移動(dòng)，能夠避免轎廂門在開(kāi)關(guān)過(guò)程中因震動(dòng)而脫離地坎，保護(hù)了乘客的安全。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本技術(shù)方案。
如圖1所示，一種安全電梯的轎廂門與地坎結(jié)構(gòu)，包括轎廂門1，地坎2和地坎安裝架3。地坎2中部設(shè)有向上延伸且與地坎2一體成型的限位凸起4，限位凸起4的長(zhǎng)度與地坎2的長(zhǎng)度一樣。轎廂門1底部開(kāi)有容置限位凸起4的限位槽，安裝時(shí)，只需要將轎廂門1的限位槽放置在限位凸起4上，安裝簡(jiǎn)單便捷，限位凸起4可防止轎廂門1在水平方向上與地坎2相互錯(cuò)位。限位凸起4在水平長(zhǎng)度方向上設(shè)有空腔，空腔內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有面向限位槽側(cè)壁的伸縮限位塊5，限位槽側(cè)壁設(shè)有與伸縮限位塊5配合使用的導(dǎo)向槽。當(dāng)轎廂門1的限位槽放置在限位凸起4上后，可啟動(dòng)伸縮限位塊5向?qū)虿蹆?nèi)部移動(dòng)，伸縮限位塊5可防止轎廂門1在豎直方向上脫離地坎2。
空腔在水平長(zhǎng)度方向上設(shè)有安裝伸縮限位塊5的支撐桿，支撐桿與伸縮限位塊5之間設(shè)有螺旋軸桿，通過(guò)螺旋軸桿的正反轉(zhuǎn)動(dòng)可使伸縮限位塊5向前或向后移動(dòng)以進(jìn)入或移出導(dǎo)向槽。伸縮限位塊5與導(dǎo)向槽接觸面設(shè)有若干排開(kāi)口，開(kāi)口內(nèi)部設(shè)有滾珠，通過(guò)滾珠可減小伸縮限位塊5與導(dǎo)向槽的接觸摩擦力，避免伸縮限位塊5與導(dǎo)向槽相互磨損，延長(zhǎng)了地坎2的使用壽命。
地坎安裝架3面向電梯層門側(cè)設(shè)有表面槽，表面槽內(nèi)設(shè)有輔助地坎6，輔助地坎6用于填充轎廂地坎與層門地坎之間的間隙，便于輪椅或其他帶輪子的小車進(jìn)出轎廂。輔助地坎6包括與地坎安裝架3固定的轉(zhuǎn)軸和與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐板。輔助地坎6還包括步進(jìn)電機(jī)和控制器，控制器與步進(jìn)電機(jī)電性連接，步進(jìn)電機(jī)與轉(zhuǎn)軸電性連接。當(dāng)轎廂門打開(kāi)時(shí)，控制器控制步進(jìn)電機(jī)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)支撐板旋轉(zhuǎn)至水平，用于填充轎廂地坎與層門地坎之間的間隙。
輔助地坎6還設(shè)有安全支撐裝置，用于給支撐板提供一個(gè)支撐力。安全支撐裝置包括一端與地坎安裝架3連接、另一端與支撐板底部連接的支撐桿，和將支撐桿與地坎安裝架
3連接端固定住的固定夾，地坎安裝架3設(shè)有供支撐桿端部滑動(dòng)的滑軌。支撐板在旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)支撐桿在滑軌上移動(dòng)，當(dāng)支撐板水平旋轉(zhuǎn)完成后，固定夾將支撐桿固定住，通過(guò)支撐桿對(duì)支撐板底部起到一個(gè)支撐力。當(dāng)轎廂門需要關(guān)閉時(shí)，固定夾打開(kāi)，支撐板帶動(dòng)支撐桿移動(dòng)至復(fù)位。地坎中部設(shè)有向上延伸且與所述地坎一體成型的限位凸起，轎廂門底部開(kāi)有容置所述限位凸起的限位槽；限位凸起在水平長(zhǎng)度方向上設(shè)有空腔，空腔內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有面向限位槽側(cè)壁的伸縮限位塊，限位槽側(cè)壁設(shè)有與伸縮限位塊配合使用的導(dǎo)向槽。本技術(shù)能夠使轎廂門與地坎連接穩(wěn)定牢固，且便于乘客進(jìn)出轎廂。
本技術(shù)方案具有以下特點(diǎn)，1、轎廂門與地坎安裝簡(jiǎn)便；2、轎廂門不會(huì)因震動(dòng)而脫離地坎；3、能夠在轎廂門地坎與層門地坎之間的間隙中提供支撐，便于乘客的輪椅或其他小車進(jìn)出轎廂。

附圖說(shuō)明
圖為一種安全電梯的轎廂門與地坎結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、轎廂門，2、地坎，3、地坎安裝架，4、限位凸起，5、伸縮限位塊，6、輔助地坎。